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隔爆型電力液壓推動(dòng)器，電力液壓推動(dòng)器，BED-201/6隔爆型電力液壓推動(dòng)器BED-80/6，防爆證書(shū)***，防爆推動(dòng)器BED-121/66.1、安裝前須進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查，若不符合要求，不允許使用。6.1.1  推動(dòng)器銘牌的推力應(yīng)與所需推力相符。隔爆型電力液壓推動(dòng)器BED系列，防爆證書(shū)***，***6.1.2 有隔爆標(biāo)志和隔爆合格證編號(hào)。井下使用的產(chǎn)品應(yīng)有"MA"標(biāo)記6.1.3  推動(dòng)器的隔爆級(jí)別、組別應(yīng)符合爆炸性混合物場(chǎng)所的要求。6.1.4  所有緊固螺栓應(yīng)擰緊，隔爆外殼各部件應(yīng)連接妥當(dāng)。6.1.5

　　氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器時(shí)，油被液壓入內(nèi)，外兩輪缸中，其活塞在液壓作用下，能夠?qū)⒛莻€(gè)制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤(pán)，從而產(chǎn)生摩擦力矩而制動(dòng)。而它的主要作用原理是什么呢?接下來(lái)氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器廠(chǎng)家--捷力達(dá)制動(dòng)器給大家講解一下。　　放松制動(dòng)時(shí)，活塞和制動(dòng)塊依靠 密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。由于矩形密封圈刃邊變形量很微小，在不制動(dòng)時(shí)，摩擦片與盤(pán)之間的間隙每邊只有0.1mm左右，它足以保證制動(dòng)的解除。又因制動(dòng)盤(pán)受熱膨脹時(shí)，其厚度只有微量的變化，故不會(huì)發(fā)生“托滯”現(xiàn)象。矩形橡膠密封圈除起密封作用外，同時(shí)還起到活塞回位和自動(dòng)調(diào)整間隙的作用。如果制動(dòng)塊的摩擦片與盤(pán)的間隙磨損加大，制動(dòng)時(shí)密封圈變形達(dá)到極限后，活塞仍可繼續(xù)移動(dòng)，直到摩擦片壓緊制動(dòng)盤(pán)為止。解除制動(dòng)后，矩形橡膠密封圈將活塞推回的距離同磨損之前相同，仍保持標(biāo)準(zhǔn)值?！　∫话銦o(wú)摩擦助勢(shì)作用，因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定;浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常;在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較小;制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)象制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大;較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便。

　　使用氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器的時(shí),難免設(shè)備會(huì)出現(xiàn)故障，比如：承軸損壞,通電力矩小,轉(zhuǎn)矩不靈活,表面溫度過(guò)高等等。出現(xiàn)這些問(wèn)題的主要原因有:前期試運(yùn)行不足、沒(méi)有保養(yǎng)好、誤操作等等：維修需要看產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，有些自己解決不了的問(wèn)題還是需要找技術(shù)支持。具體情況及操作如下：　　氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器溫升超標(biāo)、發(fā)燙的原因及解決方法：　　1、軸承潤(rùn)滑不良，被卡死。清洗軸承并加注耐高溫潤(rùn)滑脂或更換同型號(hào)軸承。 2、繞組內(nèi)部發(fā)生斷路或短路。認(rèn)真檢查繞組，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并做相應(yīng)維修;　　運(yùn)行氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器、離合器有異常聲響的原因及解決方法：　　1、氣內(nèi)有劃痕或軸承運(yùn)行不良。認(rèn)真檢查盤(pán)內(nèi)劃痕印刷檢測(cè)，分析原因并加以排除;　　2、若軸承運(yùn)行不良，清洗或更換同型號(hào)軸承。氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器在運(yùn)行過(guò)程中很容易出問(wèn)題，因此建議時(shí)常進(jìn)行維護(hù)，并在運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中加注機(jī)油使其良好運(yùn)行。　　以上就是關(guān)于氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器常見(jiàn)故障以及維修方法的部分講解，更多相關(guān)技術(shù)問(wèn)題或產(chǎn)品需求都可以免費(fèi)咨詢(xún)我們。

　　液壓與氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)式原理，雖然直觀性強(qiáng)，比較容易理解，并且在液壓制動(dòng)器液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，根據(jù)此原理進(jìn)行檢查、分析也比較方便，但是繪制麻煩，特別是當(dāng)系統(tǒng)中元件較多時(shí)，繪制非常不方便，并且反映不出元件的職能作用，必須根據(jù)元件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析才能了解其作用。另有一種職能符號(hào)式液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)原理，能極大地簡(jiǎn)化液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)原理圖的繪制。在這種原理圖中，各液壓元件都用符號(hào)表示，這些符號(hào)只表示元件的職能和連接系統(tǒng)的通路，并不表示元件的具體結(jié)構(gòu)，這對(duì)專(zhuān)利元件結(jié)構(gòu)更具有保密性?！　∥覈?guó)制定的液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)(GB/T786.1—2009)就是采用圖形符號(hào)，其中規(guī)定符號(hào)都以元件的靜止位置或零位置表示。所以液壓制動(dòng)器液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)式原理圖可用圖形符號(hào)表示。換向閥處于中間位置，其壓力油口、通液壓制動(dòng)器液壓缸的兩個(gè)油口以及回油口，均被閥芯堵住，這時(shí)液壓泵輸出的油液全部通過(guò)溢流閥流回油箱，工作機(jī)構(gòu)不動(dòng)，如操縱手柄將換向閥閥芯向右推，油路連通情況，這時(shí)液壓制動(dòng)器液壓缸下腔通壓力油，上腔通油箱，液壓制動(dòng)器液壓缸活塞帶動(dòng)制動(dòng)器工作。如將換向閥閥芯向左推，工作機(jī)構(gòu)向下降落。溢流閥上的虛線(xiàn)代表控制油路，控制油路中油液的壓力即為液壓泵的輸出油壓，當(dāng)該壓力油的作用力能夠克服彈簧力時(shí)，即下壓溢流閥的閥芯使液壓泵出口與回油管構(gòu)成通路，產(chǎn)生溢流作用。

　　在使用氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器以前，要檢查各個(gè)部位是否正常，也經(jīng)常會(huì)遇到操作不便的情況，氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器廠(chǎng)家分析了以下幾種直接導(dǎo)致操作不便的致命問(wèn)題：　　1、制動(dòng)器潤(rùn)滑油不足，造成制動(dòng)器摩擦力增大，制動(dòng)器不靈敏。　　2、回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷，造成回轉(zhuǎn)支承彈性下降，造成不靈活?！　?、制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，造成制動(dòng)效果不靈活?！　?、制動(dòng)蹄片，制動(dòng)器空隙過(guò)大，造成操作不靈敏?！　?、制動(dòng)鼓原因造成的制動(dòng)效果不靈敏。　　6、氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣，造成液壓系統(tǒng)力度不夠?！　?、制動(dòng)器磨損造成的制動(dòng)效果不靈敏。

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用人員的反饋，氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器在使用時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況，我們需要及時(shí)處理，如果表面可以清楚地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，那么就可以很好地處理，但是如果肉眼不能直接觀察到原因，這就很有可能是內(nèi)部原因引起的，相對(duì)會(huì)比較難處理一些?！　≈苿?dòng)器漏油原因可分為兩類(lèi):：一類(lèi)是由于塞子和接頭處漏油，可以清楚地觀察到周邊;第二種類(lèi)不能直接觀察到，是由摩擦片背面和兩個(gè)制動(dòng)器接觸面的漏油引起的。　　前一種溢油的原因相對(duì)簡(jiǎn)單且易于解決。例如，氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器兩側(cè)的工藝孔塞漏油是由塞安裝過(guò)程中密封圈損壞或安裝扭矩不當(dāng)造成的。這個(gè)地方的漏油問(wèn)題可以通過(guò)更換塞子并根據(jù)需要安裝來(lái)解決。　　此外，接頭處的漏油主要是由于油管裝配過(guò)程中的非標(biāo)準(zhǔn)操作造成的，如油管頭切割不當(dāng)和接頭制作不當(dāng)，在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，接頭因振動(dòng)而松動(dòng)后發(fā)生漏油，這種情況一般可以在更換油管或減速器接頭后就可以保證正常?！　〉诙N漏油問(wèn)題是由密封圈損壞引起的。當(dāng)然，密封環(huán)的泄漏不能排除。密封圈的損壞可能發(fā)生在兩個(gè)環(huán)節(jié)，一是由于制動(dòng)裝配過(guò)程中的不規(guī)則操作或制動(dòng)活塞的缺陷造成的密封圈的輕微損壞，這種損壞相對(duì)較小，在制動(dòng)器的工廠(chǎng)測(cè)試中很難找到。隨機(jī)分組運(yùn)行一段時(shí)間后，損壞范圍擴(kuò)大，導(dǎo)致制動(dòng)器漏油?！　《侵苿?dòng)器隨機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，制動(dòng)器活塞損壞導(dǎo)致密封圈損壞，從而導(dǎo)致制動(dòng)器漏油。兩個(gè)制動(dòng)器安裝面中間的漏油較少，這主要是由于組裝或維護(hù)期間制動(dòng)器放油連接孔的密封圈損壞造成的。這些問(wèn)題可以在密封圈正常更換后消除。根據(jù)外圍觀察?！　『?jiǎn)單的說(shuō)，氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器的漏油現(xiàn)象可以分為外部漏油和內(nèi)部漏油，外部漏油先對(duì)會(huì)比較好解決一些，內(nèi)部漏油比較難處理的原因是需要拆卸，相對(duì)會(huì)麻煩一點(diǎn)。

　　電液推桿它的工作性質(zhì)就是反復(fù)運(yùn)動(dòng)的一種裝置，為了能夠讓其工作起來(lái)更加安全，通常會(huì)在其上安裝制動(dòng)器。那么，到底該如何安裝這個(gè)產(chǎn)品呢?接下來(lái)，隔爆型電力液壓推動(dòng)器廠(chǎng)家--精箍給大家講解一下。　　首先，在安裝制動(dòng)器之前，有必要先做一些準(zhǔn)備。具體的內(nèi)容包括有：先把電動(dòng)機(jī)和減速器之間的柱銷(xiāo)聯(lián)軸器換成帶制動(dòng)輪的彈性圈柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。然后我們就可以進(jìn)行安裝了。在安裝的時(shí)候，務(wù)必要遵照電液推桿制動(dòng)器的安裝技術(shù)要求，并且提前使用槽鋼焊接一個(gè)安裝支座，并連接在皮帶機(jī)頭架上面?！　⌒枰⒁獾氖?，當(dāng)我們更換了帶制動(dòng)輪的彈性圈柱銷(xiāo)聯(lián)軸器之后，一般是采用定位安裝的方式來(lái)安裝電液推桿的制動(dòng)器。然后要去掉逆止器的星輪和滾柱，保留滾柱逆止器的固定外套以及端蓋部件。這樣做主要是為了避免外伸轉(zhuǎn)軸影響到設(shè)備的安全運(yùn)行?！　‘?dāng)以上的安裝完成之后，我們還需要先對(duì)電液推桿進(jìn)行試運(yùn)行，在試運(yùn)行階段，根據(jù)其的運(yùn)行情況來(lái)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整推桿制動(dòng)器的制動(dòng)力，以及在松閘狀態(tài)下制動(dòng)瓦塊兩側(cè)的間隙等?！　∽⒁猓欢ㄒＷC間隙合理，不得過(guò)大，也不可過(guò)小，以免達(dá)不到效果。　　以上就是隔爆型電力液壓推動(dòng)器廠(chǎng)家工作人員帶來(lái)的關(guān)于電液推桿制動(dòng)裝置的介紹，如需了解更多信息請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們吧。

　　可能的事實(shí)是，巨大的制動(dòng)性能就像巨大的加速度一樣令人振奮，包括轉(zhuǎn)向和美味的手動(dòng)變速箱。但這是一項(xiàng)難以捉摸的資產(chǎn)。盡管所有制動(dòng)器都按照將行駛中的汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱量的基本原理工作，但高性能汽車(chē)和家庭出行汽車(chē)中的制動(dòng)器就像粉筆和奶酪?！　《嗄陙?lái)，除了一些鼓式駐車(chē)制動(dòng)器和小型汽車(chē)上的后制動(dòng)器外，盤(pán)式制動(dòng)器已成為常態(tài)。原理仍然很簡(jiǎn)單：踩下制動(dòng)踏板時(shí)，跨過(guò)制動(dòng)盤(pán)(或轉(zhuǎn)子)的液壓鉗在巨大的壓力下將其擠壓在兩個(gè)由鋼板支撐的摩擦材料制成的制動(dòng)墊之間。轎廂越重，速度越高，制動(dòng)器需要釋放的能量就越大，產(chǎn)生的溫度越高?！　?duì)于公路車(chē)，剎車(chē)設(shè)計(jì)者還必須考慮其他因素，例如剎車(chē)片摩擦材料和制動(dòng)盤(pán)的磨損率，噪音以及隨著剎車(chē)片變熱和磨損而是否將任何討厭的東西吹到空中。石棉曾經(jīng)是剎車(chē)片的關(guān)鍵部件。如今，量產(chǎn)車(chē)都裝有非石棉有機(jī)剎車(chē)片(NAO)?！　〉?，停止的故事涉及一個(gè)惡性循環(huán)。如果制動(dòng)器過(guò)熱，則無(wú)法正常工作或根本無(wú)法正常工作。制動(dòng)液會(huì)在卡鉗內(nèi)沸騰，產(chǎn)生可壓縮氣體，這時(shí)制動(dòng)踏板會(huì)變松并沉入地板，制動(dòng)力會(huì)下降。當(dāng)摩擦表面摩擦在一起并加熱時(shí)，摩擦系數(shù)會(huì)下降，而剎車(chē)片阻止碟片旋轉(zhuǎn)的能力也會(huì)下降。　　為了冷卻摩擦表面，傳統(tǒng)的圓盤(pán)由鑄鐵制成，在兩個(gè)制動(dòng)表面之間有葉片，葉片從旋轉(zhuǎn)方向向后彎曲，以將冷空氣從中心吸到外部并進(jìn)入大氣。為了獲得更高的性能，請(qǐng)?jiān)趫A盤(pán)上鉆孔或在其表面開(kāi)槽，以在制動(dòng)開(kāi)始并增加初始咬合力時(shí)迅速清除圓盤(pán)上的水?！　∑?chē)越快，制動(dòng)就越復(fù)雜。高性能墊材料經(jīng)配置可在高溫下工作，但不一定在寒冷時(shí)工作得很好。因此，使墊子在寒冷的情況下能很好地工作，但在受到錘擊時(shí)仍能繼續(xù)工作，這是一個(gè)艱難的要求?？ǔ咭沧兊酶訌?fù)雜和昂貴。用于量產(chǎn)車(chē)的簡(jiǎn)單(便宜)的設(shè)計(jì)是浮動(dòng)卡尺，它是由兩部分組成的，只有一個(gè)活塞。但是，一旦性能達(dá)到一定水平，卡鉗就需要相對(duì)的活塞。為了增加墊的面積，卡鉗可以具有四個(gè)或什至六個(gè)活塞(或“罐”)，并且可以由鍛造鋁合金而不是鑄鐵制成，以更好地傳導(dǎo)熱量并減輕重量?！　≈苿?dòng)系統(tǒng)的升級(jí)會(huì)升級(jí)，從而獲得更高的性能。在更極端的情況下，例如賽車(chē)或田徑比賽中，則需要賽車(chē)制動(dòng)液，其沸點(diǎn)超過(guò)300攝氏度。這是您所看不見(jiàn)的所有技術(shù)，但如果正確的話(huà)，就值得用金子來(lái)稱(chēng)重。

　　近來(lái)，收到一些顧客反映，說(shuō)電力液壓推動(dòng)器的推桿怎么樣都推不動(dòng)，這是為什么呢?而捷力達(dá)制動(dòng)器以經(jīng)驗(yàn)的師傅認(rèn)為，出現(xiàn)這樣的情況這正是因?yàn)閮?nèi)部卡布叻，具體可以檢查一下電機(jī)是否正常運(yùn)行;油量是否足夠;葉輪是否脫落等。為了更好了解機(jī)器，我們特意對(duì)推動(dòng)器做了相關(guān)講解。　　電力液壓推動(dòng)器由兩部分組成，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)及器身(離心泵)，器身部分由蓋、缸、活塞、葉輪及轉(zhuǎn)軸組成?！　‘?dāng)通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)達(dá)軸及轉(zhuǎn)軸上的葉輪旋轉(zhuǎn)，在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力，在此壓力下，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推桿及橫梁迅速上升。通過(guò)杠桿機(jī)械壓縮負(fù)荷彈簧，產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)?！　‖F(xiàn)在你對(duì)電力液壓推動(dòng)器是不是有了一定了解了呢?需要提醒的是推動(dòng)器發(fā)生故障時(shí)，一定要請(qǐng)技術(shù)人員進(jìn)行維修。

　　制動(dòng)器是機(jī)械設(shè)備的一個(gè)必備部件，主要作用是控制機(jī)械運(yùn)行。在我們生活中，常見(jiàn)的就是汽車(chē)設(shè)備。不過(guò)也有人反映，說(shuō)隨著機(jī)械使用時(shí)間邊長(zhǎng)，制動(dòng)器偶爾會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)失靈情況。針對(duì)此，是什么原因?qū)е碌哪?經(jīng)過(guò)氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器廠(chǎng)家--焦作市捷力達(dá)制動(dòng)器有限公司多年經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，很可能是因?yàn)橐幌聝蓚€(gè)原因?qū)е拢骸　?.摩擦片磨損　　由于長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器，尤其是在連續(xù)下坡時(shí)使用制動(dòng)器，會(huì)使摩擦片表面溫度上升，出現(xiàn)燒蝕、老化或嚴(yán)重磨損等現(xiàn)象，從而使摩擦系數(shù)大為降低，制動(dòng)性能受到影響。　　2.操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)　　施加制動(dòng)力后，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)不到位，制動(dòng)蹄張開(kāi)的角度不夠大，不能將摩擦片緊壓在制動(dòng)鼓的內(nèi)表面上，造成制動(dòng)失靈?！　≡俅翁嵝汛蠹?，在制動(dòng)器發(fā)生失靈現(xiàn)象后，一定要及時(shí)檢查修理。避免后期的一系列的問(wèn)題，關(guān)于制動(dòng)器，氣動(dòng)鉗式制動(dòng)器等產(chǎn)品，如果你想要了解更多的知識(shí)，請(qǐng)查看我們的網(wǎng)站。

　　使用制動(dòng)器的朋友，應(yīng)該都有所了解，起重機(jī)是一種大型機(jī)械設(shè)備，它每天的工作量是很大的，在各個(gè)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器很重要，是保障起重機(jī)安全運(yùn)作必不可少的部件，用來(lái)保證起重機(jī)能準(zhǔn)確、可靠和安全運(yùn)行的重要部件。起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)裝置保證了吊物停止位置，并且在起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行后能使吊物保持在該位置，起到阻止重物下落的作用。運(yùn)行機(jī)構(gòu)及其他機(jī)構(gòu)的制動(dòng)裝置除用來(lái)實(shí)現(xiàn)停車(chē)及保持在停留位置外，在特殊情況下，還可根據(jù)工作需要實(shí)現(xiàn)降低或調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度。　　起重機(jī)制動(dòng)裝置通常由起重機(jī)制動(dòng)器、制動(dòng)輪和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置組成。包括調(diào)整工作行程、調(diào)整制動(dòng)力、調(diào)整制動(dòng)間隙三個(gè)方面的調(diào)整工作。它是通過(guò)摩擦原理來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)的。當(dāng)設(shè)置在靜止機(jī)座上的制動(dòng)器的摩擦部件以一定的作用力壓向機(jī)構(gòu)中某一運(yùn)行轉(zhuǎn)軸上的被摩擦部件時(shí)，這兩接觸面問(wèn)產(chǎn)生的摩擦力對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)產(chǎn)生了摩擦力矩，這個(gè)力矩通常稱(chēng)為制動(dòng)力矩。當(dāng)制動(dòng)力矩與吊物運(yùn)行時(shí)的扭性力產(chǎn)生的力矩相平衡時(shí)，即達(dá)到了制動(dòng)要求。

　　如何提高氣動(dòng)制動(dòng)器的工作效率?如何延長(zhǎng)他的使用壽命呢?其實(shí)針對(duì)這兩點(diǎn)，我們只需要做好正確使用這個(gè)產(chǎn)品，注意一下注意事項(xiàng)，就可以很好地解決。接下來(lái)焦作市捷力達(dá)制動(dòng)器有限公司給大家講解一下。　　1、氣動(dòng)制動(dòng)器裝置通氣性良好的安全罩或者其它安全措施?！　?、在裝置氣動(dòng)制動(dòng)器之前要確認(rèn)好周邊的環(huán)境，如有被水分、油分、塵?；蛘哂姓饎?dòng)以及有沖擊的場(chǎng)所、高濕的環(huán)境下，都會(huì)直接影響氣動(dòng)器的使用壽命與性能。　　3、不要超過(guò)容許旋轉(zhuǎn)數(shù)而擅自提高轉(zhuǎn)數(shù)。超過(guò)容許旋轉(zhuǎn)數(shù)使用的話(huà)，震動(dòng)變大，根據(jù)場(chǎng)合，可能會(huì)發(fā)生破損，飛散等非常危險(xiǎn)的狀態(tài)。請(qǐng)務(wù)必在容許旋轉(zhuǎn)數(shù)一下使用，設(shè)置保護(hù)罩?！　?、所使用的摩擦板不能沾水或者油脂類(lèi)，否則會(huì)影響轉(zhuǎn)矩或者工作性能?！　?、必須在容許連結(jié)和制動(dòng)工作量范圍內(nèi)使用氣動(dòng)制動(dòng)器。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中如超出容許連接制動(dòng)工作量使用的話(huà)，會(huì)引起發(fā)熱增大，摩擦面變紅發(fā)熱，過(guò)于發(fā)熱極有可能導(dǎo)致著火。另外會(huì)也會(huì)直接影響氣動(dòng)制動(dòng)器的性能，所以請(qǐng)務(wù)必在容許連接的制動(dòng)工作內(nèi)使用。